{"id":21434,"date":"2025-10-29T11:46:42","date_gmt":"2025-10-29T03:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/alllandpipes.com\/?p=21434"},"modified":"2025-10-29T11:54:00","modified_gmt":"2025-10-29T03:54:00","slug":"sch-40-vs-sch-40s-wall-thickness-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/blogs\/sch-40-vs-sch-40s-wall-thickness-guide.html","title":{"rendered":"SCH 40 vs. SCH 40S : Guide de l'\u00e9paisseur des parois"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Introduction<\/strong><\/span><\/h2>\n\n

Vous \u00eates ing\u00e9nieur de projet ou responsable des achats et vous examinez un P&ID (Piping and Instrument and Control Diagram) pour un projet \u00e0 venir. Vous avez deux r\u00e9f\u00e9rences de tuyaux diff\u00e9rentes : 4 pouces SCH 40 A53 pour une conduite de service public en acier au carbone et 4 pouces SCH 40S 304L pour une conduite de traitement en acier inoxydable. C'est l\u00e0 que la confusion commence. Le \u201cS\u201d sur le tuyau en acier inoxydable indique-t-il qu'il s'agit d'un tuyau sp\u00e9cial ou que sa paroi est plus fine ? Puis-je les utiliser indiff\u00e9remment dans mes calculs hydrauliques ou structurels ? Et qu'en est-il des dimensions sup\u00e9rieures, telles que NPS 10\u201d ou 12\u201d ?<\/p>\n\n

Il ne s'agit pas seulement d'une question th\u00e9orique. Si l'on consid\u00e8re \u00e0 tort que ces tuyaux sont diff\u00e9rents - ou que tous les tuyaux en acier inoxydable sont plus minces - des d\u00e9cisions d\u00e9sastreuses peuvent \u00eatre prises en mati\u00e8re d'ing\u00e9nierie. Par exemple, une estimation erron\u00e9e de la perte de charge, du poids du support structurel et du co\u00fbt d'analyse du projet.<\/p>\n\n

C'est une question \u00e0 plusieurs millions de dollars, et la r\u00e9ponse peut en surprendre plus d'un. Allons donc droit au but : oui, d'apr\u00e8s tous les tableaux et graphiques, l'\u00e9paisseur de leur paroi est exactement la m\u00eame pour toutes les dimensions couramment sp\u00e9cifi\u00e9es ! Ce guide va vous expliquer exactement pourquoi ils sont \u00e9gaux, vous fournir les donn\u00e9es provenant des normes en vigueur et, surtout, vous expliquer pourquoi la rumeur des \u201ctuyaux inoxydables plus minces\u201d est si r\u00e9pandue et d'o\u00f9 elle vient.<\/p>\n\n

\"Comparaison<\/figure>\n\n

Les normes derri\u00e8re les \u00e9tiquettes<\/strong><\/span><\/h2>\n\n

La confusion vient du fait que ces deux programmes de tuyauterie sont d\u00e9finis dans deux normes diff\u00e9rentes (mais apparent\u00e9es).<\/p>\n\n

\u00b7 Qu'est-ce que la SCH 40 ?<\/strong> \u00a0Le \u201cAnnexe 40<\/a>\u201dpour les tuyaux en acier au carbone et en acier alli\u00e9 a une r\u00e9sistance en boucle d\u00e9crite dans la norme ASME B36.10M, \u201cWelded and Seamless Wrought Steel Pipe\u201d (tuyaux en acier corroy\u00e9 soud\u00e9s et sans soudure). Il s'agit de la norme de base pour les mat\u00e9riaux typiques des tuyaux tels que ASTM A53<\/a>, Les normes d'\u00e9paisseur de paroi sont les suivantes : ASTM A106 et API 5L. Il sp\u00e9cifie l'\u00e9paisseur standard de la paroi pour une taille nominale de tuyau donn\u00e9e (NPS).<\/p>\n\n

\u00b7 Qu'est-ce que la SCH 40S ?<\/strong> \u00a0La couverture du titre \u201dSchedule 40S\u201d est conforme \u00e0 la norme ASME B36.19M - \u201cStainless Steel Pipe\u201d. Cette norme a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9e en particulier pour les mat\u00e9riaux en acier inoxydable tels que 304L et 316L.<\/p>\n\n

\u00b7 Que signifie le \u201cS\u201d ?<\/strong> \u00a0Le \u201cS\u201d \u00e0 la fin indique simplement que le programme fait partie de la s\u00e9rie d'acier inoxydable (B36.19M). Il ne signifie pas \u201csp\u00e9cial\u201d ou \u201cplus mince\u201d. L'objectif principal des normes distinctes B36.19M \u00e9tait de d\u00e9finir de nouvelles nomenclatures \u00e9conomiques \u00e0 parois minces pour l'acier inoxydable qui ne sont pas disponibles pour l'acier au carbone, comme SCH 5S et SCH 10S.<\/p>\n\n

Les preuves essentielles<\/strong><\/span><\/h2>\n\n

Le moyen le plus s\u00fbr de mettre fin \u00e0 l'argumentation est d'aller directement \u00e0 la source (les normes) et d'examiner les donn\u00e9es. La norme ASME B36.19M (Inox) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour \u00eatre coh\u00e9rente avec la norme B36.10M (Carbone) pour tous les programmes disponibles.<\/p>\n\n

Le tableau suivant compare l'\u00e9paisseur nominale de la paroi pour SCH 40 et SCH 40S pour une gamme de tailles courantes.<\/p>\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille nominale du tuyau (NPS)<\/strong><\/td>\nSCH 40 \u00c9paisseur de la paroi (ASME B36.10M)<\/strong><\/td>\nSCH 40S \u00c9paisseur de la paroi (ASME B36.19M)<\/strong><\/td>\nSont-ils compatibles ?<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
4 pouces<\/td>\n0,237 in (6,02 mm)<\/td>\n0,237 in (6,02 mm)<\/td>\nOui<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
6 pouces<\/td>\n0,280 in (7,11 mm)<\/td>\n0,280 in (7,11 mm)<\/td>\nOui<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
8 pouces<\/td>\n0,322 in (8,18 mm)<\/td>\n0,322 in (8,18 mm)<\/td>\nOui<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
10 pouces<\/td>\n0,365 in (9,27 mm)<\/td>\n0,365 in (9,27 mm)<\/td>\nOui<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
12 pouces<\/td>\n0,406 in (10,31 mm)<\/td>\n0,406 in (10,31 mm)<\/td>\nOui<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n\n

Observation et conclusion :<\/strong> Les informations des normes ASME sont claires et sans \u00e9quivoque : de NPS 1\/8 \u00e0 NPS 12 (inclus), l'\u00e9paisseur nominale de la paroi de SCH 40 et de SCH 40S est exactement la m\u00eame.<\/p>\n\n

D\u00e9mystifier le mythe<\/strong><\/span><\/h2>\n\n

Si les donn\u00e9es sont si claires, pourquoi ce mythe omnipr\u00e9sent existe-t-il ? C'est la partie la plus pr\u00e9cieuse du guide, car le mythe est n\u00e9 d'une correctes<\/em>\u00a0principe d'ing\u00e9nierie qui est de mani\u00e8re incorrecte<\/em>\u00a0appliqu\u00e9e.<\/p>\n\n

La confusion vient de ce que confondre SCH 40S et SCH 10S.<\/strong><\/p>\n\n

Voici la logique de l'ing\u00e9nierie dans le monde r\u00e9el :<\/p>\n\n

1. R\u00e9sistance sup\u00e9rieure :<\/strong>\u00a0La contrainte admissible (r\u00e9sistance) de l'acier inoxydable (par exemple, 304L) est nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l'acier au carbone ordinaire (par exemple, A53 Grade B).<\/p>\n\n

2. Ing\u00e9nierie de la valeur :<\/strong>\u00a0Comme il est plus r\u00e9sistant, un ing\u00e9nieur peut utiliser un tuyau en acier inoxydable \u00e0 paroi beaucoup plus fine lors de la conception d'un syst\u00e8me \u00e0 moyenne pression pour obtenir la m\u00eame pression nominale qu'un tuyau en acier au carbone \u00e0 paroi plus \u00e9paisse, tout en \u00e9tant assur\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9...<\/p>\n\n

3. La substitution courante (correcte) :<\/strong>\u00a0L'une des substitutions les plus fr\u00e9quentes dans l'industrie pour r\u00e9aliser des \u00e9conomies est l'utilisation de tuyaux en acier inoxydable SCH 10S au lieu de tuyaux en acier au carbone SCH 40. Cela permet d'obtenir la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et l'indice de pression n\u00e9cessaires avec beaucoup moins de mat\u00e9riau, ce qui se traduit par des \u00e9conomies de poids et, souvent, de co\u00fbt global.<\/p>\n\n

4. La naissance du mythe :<\/strong>\u00a0La v\u00e9rit\u00e9 est qu'avec le temps, la m\u00e9moire de ce remplacement commun - \u201dJ'ai utilis\u00e9 un tuyau en \u2018S\u2019 plus fin pour remplacer le SCH 40\u2033 - se brouille. L'ing\u00e9nieur et l'acheteur se souviennent \u00e0 tort qu'ils ont utilis\u00e9 \u201cSCH 40S\u201d au lieu du \u201cSCH 10S\u201d qu'ils avaient en fait sp\u00e9cifi\u00e9.<\/p>\n\n

Examinons le tableau de d\u00e9cision dans le monde r\u00e9el :<\/span><\/h2>\n\n
\n\n\n\n\n\n\n
Sc\u00e9nario d'ing\u00e9nierie (NPS 12\u2033)<\/strong><\/td>\nSCH 40 Acier au carbone (A53)<\/strong><\/td>\nSCH 10S Acier inoxydable (304L)<\/strong><\/td>\nSCH 40S Acier inoxydable (304L)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paisseur de la paroi<\/strong><\/td>\n0,406 in (10,31 mm)<\/strong><\/td>\n0,250 in (6,35 mm)<\/strong><\/td>\n0,406 in (10,31 mm)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Poids et co\u00fbt relatifs<\/strong><\/td>\nBase de r\u00e9f\u00e9rence<\/td>\nBeaucoup plus l\u00e9ger et moins cher (que le 40S)<\/td>\nLe plus lourd et le plus cher<\/td>\n<\/tr>\n
Candidature commune<\/strong><\/td>\nSyst\u00e8me standard \u00e0 moyenne\/haute pression.<\/td>\nRemplacement rentable<\/strong>\u00a0pour le carbone SCH 40 o\u00f9 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est n\u00e9cessaire.<\/td>\nSyst\u00e8me en acier inoxydable haute pression, haute corrosion ou structure lourde.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n\n

Ce tableau montre clairement la source de la confusion. Le \u201ctuyau inoxydable plus fin\u201d dont les ing\u00e9nieurs se souviennent \u00e0 juste titre comme d'une alternative \u00e9conomique est presque toujours un \"tuyau en acier inoxydable\". SCH 10S<\/strong>, pas<\/em>\u00a0SCH 40S.<\/p>\n\n

Conclusion<\/strong><\/span><\/h2>\n\n

R\u00e9sumons les faits en un guide d\u00e9cisionnel utilisable par tous les ing\u00e9nieurs, concepteurs et responsables des achats.<\/p>\n\n

Fait :<\/strong>\u00a0Selon les normes ASME B36.10M et B36.19M, l'\u00e9paisseur nominale de la paroi de l'appareil est de 1,5 mm. SCH 40<\/strong>\u00a0tuyau et SCH 40S<\/strong>\u00a0Les tuyaux sont identique<\/strong>\u00a0pour toutes les tailles de NPS 1\/8\u2033 \u00e0 NPS 12\u2033.<\/p>\n\n

Cadre d\u00e9cisionnel de l'ing\u00e9nierie :<\/strong><\/span><\/h2>\n\n

\u00b7 Pour les syst\u00e8mes en acier au carbone :<\/strong>\u00a0Si votre projet sp\u00e9cifie de l'acier au carbone (par exemple, A53, A106), l'appel standard est le suivant SCH 40<\/strong>.<\/p>\n\n

\u00b7 Pour les syst\u00e8mes en acier inoxydable \u00e0 haute pression :<\/strong>\u00a0Si votre projet sp\u00e9cifie de l'acier inoxydable (par exemple, 304L) et que les calculs de conception exiger<\/em>\u00a0l'\u00e9paisseur totale de la paroi du Schedule 40 (par exemple, 0,365\u2033 pour un tuyau de 10 pouces) en raison d'une pression \u00e9lev\u00e9e ou de charges structurelles, vous devez sp\u00e9cifier SCH 40S<\/strong>. Dans ce cas, faites pas<\/em>\u00a0accepter par erreur la SCH 10S plus fine, car elle ne r\u00e9pondra pas aux exigences de votre conception.<\/p>\n\n

\u00b7 Pour des syst\u00e8mes inoxydables \u00e0 valeur ajout\u00e9e :<\/strong>\u00a0Si votre projet n\u00e9cessite de l'acier inoxydable pour r\u00e9sister \u00e0 la corrosion, mais qu'il s'agit d'une application standard ou \u00e0 moyenne pression, ne pas passer par d\u00e9faut \u00e0 la SCH 40S<\/strong>. Vous devez effectuer le calcul de la pression. Vous constaterez presque certainement que le produit le plus fin, le plus l\u00e9ger et le moins cher est celui qui est le plus efficace. SCH 10S<\/strong>\u00a0est plus que suffisant pour vos besoins. C'est l'une des possibilit\u00e9s les plus courantes et les plus efficaces de r\u00e9duire les co\u00fbts dans la conception des tuyauteries.<\/p>\n\n

Le dernier conseil, le plus important, est le suivant ne jamais supposer, toujours v\u00e9rifier.<\/strong>\u00a0En cas de doute, ne vous fiez pas \u00e0 votre m\u00e9moire. Consultez les tableaux officiels des normes ASME B36.10M et B36.19M pour confirmer vos \u00e9paisseurs de paroi et vous assurer que votre conception est s\u00fbre, conforme et rentable.<\/p>\n\n

FAQ<\/strong><\/span><\/h2>\n\n

\u00b7 Q1 : Qu'en est-il des dimensions sup\u00e9rieures \u00e0 12 pouces (NPS 12) ? J'ai entendu dire que les SCH 40 et SCH 40S sont <\/strong>diff\u00e9rents<\/em><\/strong><\/em><\/strong>\u00a0dans des tailles plus importantes.<\/strong><\/p>\n\n

A1 :<\/strong>\u00a0Il s'agit d'une excellente question, tr\u00e8s pointue, et vous avez raison<\/strong>. Il s'agit l\u00e0 d'une autre source majeure de confusion dans l'industrie. Pour les tailles NPS 14\u2033 et plus, les dimensions pour SCH 40 et SCH 40S diverger<\/em>. Par exemple, au NPS 14\u2033, SCH 40 (B36.10M) a une paroi de 0,438\u2033, tandis que SCH 40S (B36.19M) a une paroi de 0,375\u2033. Cependant, la grande majorit\u00e9 des tuyauteries de process se situent dans la gamme des NPS 12\u2033 et moins, et dans toute cette gamme, ils restent identiques<\/strong>. Cette diff\u00e9rence dans les grandes tailles est pr\u00e9cis\u00e9ment la raison pour laquelle les ing\u00e9nieurs doivent toujours<\/em>\u00a0v\u00e9rifier l'\u00e9paisseur de la paroi pour leur taille sp\u00e9cifique par rapport \u00e0 la norme ASME appropri\u00e9e (B36.10M pour le carbone, B36.19M pour l'acier inoxydable).<\/p>\n\n

\u00b7 Q2 : Si l'\u00e9paisseur de la paroi est identique, cela signifie-t-il qu'un tuyau en acier au carbone SCH 40 et un tuyau en acier inoxydable SCH 40S ont la m\u00eame pression nominale ?<\/strong><\/p>\n\n

A2 :<\/strong>\u00a0Non, absolument pas.<\/strong>\u00a0Il s'agit d'une diff\u00e9rence technique importante. Leurs dimensions physiques (\u00e9paisseur de la paroi, diam\u00e8tre) sont \u00e9gales, mais leur r\u00e9sistance mat\u00e9rielle (contrainte admissible) est compl\u00e8tement diff\u00e9rente. L'acier inoxydable (304L par exemple) est beaucoup plus r\u00e9sistant et a une contrainte admissible BEAUCOUP plus \u00e9lev\u00e9e que l'acier au carbone ordinaire (A53 Grafe B par exemple). Ainsi, un tuyau en acier inoxydable SCH 40S aura une pression nominale beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e qu'un tuyau en acier au carbone SCH 40 de la m\u00eame taille.<\/p>\n\n

\u00b7 Q3 : Si SCH 40 et SCH 40S sont identiques jusqu'\u00e0 12\u2033, pourquoi la d\u00e9signation \u201cS\u201d existe-t-elle ?<\/strong><\/p>\n\n

A3 :<\/strong>\u00a0La d\u00e9signation \u201cS\u201d a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour regrouper toutes les nomenclatures d'acier inoxydable sous une seule norme, ASME B36.19M<\/strong>. L'objectif principal de cette nouvelle norme \u00e9tait d'ajouter les nouvelles nomenclatures \u00e0 parois minces \u00e9conomiques qui ne sont pas disponibles pour l'acier au carbone (telles que SCH 5S, SCH 10S). Par souci de coh\u00e9rence avec cette nouvelle norme sp\u00e9cifique \u00e0 l'acier inoxydable, le suffixe \u201cS\u201d a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 aux nomenclatures qu'elle partageait avec la norme relative \u00e0 l'acier au carbone (SCH 40S et SCH 80S), bien qu'elles aient les m\u00eames dimensions (jusqu'\u00e0 NPS 12\u2033).<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introduction You are a project engineer or a procurement manager and you are looking at a P&ID (Piping and Instrument and\u2002Control Diagram) for…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":21436,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"An engineer's guide to SCH 40 vs. SCH 40S. We debunk a common myth and prove from ASME standards that their wall thicknesses are identical.","_seopress_robots_index":"","_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[87],"class_list":["post-21434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-blogs","tag-pipeline-products-materials"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21434"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24042,"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21434\/revisions\/24042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alllandpipes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}