Краткое описание проекта

Прежде чем погрузиться в повествование, приведем важнейшие статистические данные этой спасательной операции:

  • Расположение: Туркменабат, Туркменистан
  • Тип проекта: Обслуживание магистральных газопроводов Национальной газотранспортной компании
  • Продукт:API 5L PSL2 X60 Стальная труба LSAW
  • Размеры:
    • Внешний диаметр: 36 дюймов (914 мм) и 28 дюймов (711 мм)
    • Толщина стенок: 14,3 мм и 11,9 мм
  • Общий тоннаж: 800 тонн
  • Время свинца: 7 дней (От заказа до отправления поезда)

Введение

Транснациональные газопроводы, проходящие через Центральную Азию, - это не просто стальные трубы, это энергетические артерии, питающие экономику стран. Когда на одном из участков 36-дюймовой магистрали в Туркменистане во время предзимней инспекции были выявлены критические нарушения целостности, время начало тикать.

Клиент сразу же столкнулся с проблемой в глобальной цепочке поставок. В то время как рынок был наводнен бесшовными материалами малого диаметра, ощущалась острая нехватка Трубы высокого давления большого диаметра. Поиск 800 тонн удельного API 5L Трубы X60 LSAW, готовые к немедленной отгрузке, казались невозможными.

В данном примере рассказывается о том, как компания Allland использовала свое положение специализированного большой диаметр производитель стальных труб для разрешения этого кризиса. Мобилизовав наши стратегические запасы труб JCOE и реализовав гениальный план железнодорожной логистики, мы превратили потенциальную 60-дневную задержку производства в 7-дневную успешную поставку.

Зима наступает

Была середина октября, и суровая среднеазиатская зима стремительно приближалась. Клиент, крупный EPC-подрядчик, работающий в Туркменабате, обнаружил коррозионное растрескивание под напряжением на критическом участке своей газотранспортной сети.

Пробел в закупках

Инженерная команда потребовала немедленной замены. Требование было строгим: Труба API 5L X60 PSL2 LSAW, наружный диаметр 914 мм (36 дюймов).

Однако команда закупщиков быстро осознала реальность рынка:

  1. Складские запасы: Большинство поставщиков имеют в наличии только бесшовные трубы диаметром до 24 дюймов. Они редко держат на складе капиталоемкие трубы LSAW большого диаметра.
  2. Производители: Заказ свежей продукции на комбинате обычно требует времени от 45 до 60 дней на закупку сырья (стальных листов) и формовку JCOE.

Заказчик не мог позволить себе ждать 60 дней. В условиях понижения температуры им требовалось доставить трубы на место в течение нескольких недель, чтобы завершить сварку до того, как земля замерзнет. Им нужен был партнер, который был бы не просто торговцем, а производителем с глубокими резервами.

Решение

Именно здесь позиционирование Allland на рынке сыграло решающую роль. В отличие от обычных поставщиков стали, Allland является специалистом по Большой диаметр LSAW/SSAW решения.

1. Стратегические запасы по сравнению со стандартными запасами

Мы понимаем, что в энергетическом секторе случаются аварийные ситуации с “большими трубами”. Поэтому мы поддерживаем Стратегические запасы голых труб диаметром от 20 до 56 дюймов на нашем предприятии. Это не случайные остатки; это запланированные запасы высококачественных труб API 5L X60 и X70, которые хранятся специально для сценариев спасения магистрали.

Действие:

Пока другие поставщики судорожно обзванивали заводы, чтобы уточнить производственные графики, команда Allland проверила нашу систему инвентаризации в режиме реального времени. В течение 2 часов мы обнаружили и зафиксировали 800 тонн труб JCOE диаметром 36 и 28 дюймов, которые идеально соответствовали требованиям заказчика по давлению.

2. Индивидуальная обработка (повторное снятие фаски)

Доступность была первым шагом. Удобство использования - шаг второй.

Трубы на нашем складе имели стандартный 30-градусный скос. Однако для автоматической сварочной системы клиента на объекте требовался особый угол скоса для обеспечения скорости и качества в полевых условиях.

Поскольку Allland является производителем с полностью оборудованным отделочным цехом, это не стало препятствием. Мы немедленно переместили 800 тонн труб на нашу линию механической обработки.

  • День 1-3: Ультразвуковое тестирование, повторная проверка для обеспечения отсутствия дефектов после хранения.
  • День 4-6: Повторное снятие фаски концы труб в соответствии с точной спецификацией сварочных процедур (WPS) заказчика.
  • День 7: Окончательная проверка и ремонт покрытия.

Такая скорость невозможна для торговой компании, которой пришлось бы нанимать стороннюю мастерскую для модификации труб.

Логистика

Решение проблемы поставок породило новую проблему: логистику.

Доставка 800 тонн труб большого диаметра в Туркменистан по железной дороге (единственный приемлемый вариант для этого региона, не имеющего выхода к морю), как известно, сложна и дорога.

Задача: “Легкий и объемный”.”

36-дюймовые стальные трубы - это “легкий груз” с точки зрения плотности, но “громоздкий” с точки зрения объема.

  • Стандартный железнодорожный вагон имеет грузоподъемность 60 тонн.
  • Однако при нормальной загрузке повозка заполняется на том всего 25 тонн 36-дюймовых труб.
  • Последствия: Клиент будет платить за “мертвый воздух”. Стоимость перевозки будет астрономической.

Решение: Техника “гнездования”

Чтобы сэкономить бюджет клиента, команда инженеров по логистике Allland предложила Вложение (труба в трубу) решение.

Математика:

Мы предложили одновременно поставить 28″ трубы (также необходимые для вторичной линии). Мы вставили трубы 28″ внутрь труб 36″.

  • До гнездования: Нам понадобилось примерно 32 повозки.
  • После гнездования: Мы уместили груз в 22 вагона.
  • Результат: A 30% снижение общих затрат на железнодорожные перевозки, что позволило клиенту сэкономить более $45 000 долларов США.

Сохранение овальности: Стратегия антидеформации

Самый большой риск в железнодорожные перевозки большой OD трубы это деформация. Постоянная вибрация на протяжении тысяч километров может привести к тому, что нижние трубы потеряют свою округлость (увеличение овальности), что делает выравнивание полей невозможным.

Allland внедрил протокол загрузки военного образца:

  1. Разделение: Мы использовали специальные стальные прокладки с резиновой прокладкой между вложенными трубами, чтобы предотвратить трение стали о сталь и повреждение покрытия.
  2. Подстилка: Вместо стандартных деревянных брусьев мы использовали контурные “седла” из спрессованной соломы и дерева. Эти седла обхватывают трубу, увеличивая площадь соприкосновения и равномерно распределяя вес, чтобы труба не стала овальной.
  3. Обвязка: Стальные ленты высокого напряжения были наложены по определенной геометрической схеме, чтобы унифицировать пакет, обеспечивая перемещение труб как единого блока, а не по отдельности.

Заключение

В мире строительства трубопроводов большого диаметра производственная мощность является стандартной, но глубина инвентаризации Этот проект в Туркменистане доказал, что Allland - это не просто завод; мы являемся партнером быстрого реагирования для критически важной инфраструктуры. Сочетая наш статус производитель стальных труб большого диаметра с огромным стратегическим запасом Труба API 5L X60 LSAW, Мы предложили решение, которое не могли предложить торговцы, а мельницы не могли поставить в срок.