description
Tuyau d'acier pour pilotis est un tuyau de fondation structurelle à haute résistance enfoncé profondément dans le sol pour transférer les charges structurelles des bâtiments, des ponts et des structures marines vers des strates de sol stables. Fabriqué par soudage à l'arc submergé (LSAW/SSAW) avec un contrôle dimensionnel précis, il offre une capacité de charge axiale et une résistance à la flexion exceptionnelles. Les principales applications comprennent les fondations de gratte-ciel, les piles de pont, les quais portuaires et les plates-formes offshore. Grâce à des traitements anticorrosion en option, il atteint une durée de vie supérieure à 50 ans dans des environnements difficiles.
Nom du produit : Tuyau de pieu de fondation, pieu porteur en acier, tuyau de pieu marin
Spécifications:
Diamètre extérieur : 219mm-2540mm
Épaisseur de la paroi : 6-120mm
Longueur : 6m / 9m / 12m / 15m / 18m (longueurs personnalisées disponibles)
Standard et la qualité de l'acier :
| ASTM A252 | GR.1, GR.2, GR.3 (Norme pour les pieux tubulaires) |
| API SPEC 5L | X42, X52, X60, X65, X70 |
| EN 10210 | S235JRH, S275J0H, S355J2H |
| JIS A 5525 | SKY295, SKY390 |
| GB/T 3091 | Q235B, Q345B |
Fin : Extrémités lisses / Extrémités renforcées / Patins d'entraînement / Extrémités biseautées soudables
Traitement de surface
Nu, galvanisé à chaud (min. 600g/m²), peinture bitumineuse, époxy fusionnée, protection cathodique
Spécifications
PILING PIPE Tableau de référence des plages de spécifications
| Paramètres | Gamme typique | Gamme extrême | Base standard | Contraintes d'ingénierie |
| Diamètre extérieur | ⌀600mm~⌀1500mm | ⌀406mm~⌀2540mm | ASTM A252 | >2000mm nécessite une fabrication segmentée |
| Epaisseur de la paroi | 10mm~16mm | 8,0 mm~25 mm | EN 10219 | Epaisseur <8mm limitée aux applications à faible charge |
| Longueur | 12m (standard) | 6m (spécial) ~ 24m | API 5L / JIS A | >Les tuyaux de plus de 15 m nécessitent une manipulation/un transport spécialisés |
PILING PIPE Tableau de comparaison des normes et des applications
| Classification | Standard | Positionnement | Applicabilité |
| Piles structurelles | ASTM A252 | Norme américaine pour les pieux de fondation | Obligatoire pour les fondations des bâtiments et des transports en Amérique du Nord |
| Sections creuses | EN 10219 | Profils creux structurels européens | Largement utilisé pour le pilonnage onshore/offshore en Europe/Asie |
| Tuyau de canalisation (entraîné) | API 5L | Conduite de pétrole et de gaz (souvent utilisée) | Convient aux applications exigeantes de battage en mer |
| Norme japonaise | JIS A 5525 | Pieux japonais en acier | Prédominant dans les constructions japonaises et certaines constructions asiatiques |
Processus détaillé de fabrication des tubes de pieux
1.Contrôle des matières premières : Les bobines d'acier laminées à chaud de forte épaisseur ou les larges tôles de construction (ASTM A252 Grade 2/3, EN 10219 S355, JIS A 5525 SKY490) sont soumises à des contrôles chimiques et de résistance à la traction rigoureux avant leur mise en œuvre.
2.Formage de tubes par soudage à l'arc submergé : Les pieux tubulaires de grand diamètre et à paroi épaisse (jusqu'à 2 540 mm de diamètre extérieur) sont fabriqués par soudage en spirale continu à l'arc submergé (SSAW) ou par soudage longitudinal à l'arc submergé (LSAW) afin d'assurer une résistance maximale au flambage de la colonne.
3.Contrôle non destructif des soudures sur toute leur longueur : Les soudures longitudinales et hélicoïdales 100% sont soumises à des contrôles automatisés par ultrasons (UT) et par radiographie (RT / rayons X) afin de garantir l'absence totale de discontinuités de soudure en cas de chocs dynamiques violents dus à l'action du marteau.
4.Raccordement et rallongement de tuyaux : Pour répondre aux exigences liées aux fondations en eaux profondes et aux fondations de ponts, les sections de tuyaux standard sont alignées et soudées à l'aide de soudures bout à bout circonférentielles à pénétration complète, afin de former des longueurs continues pouvant atteindre 30 à 50 mètres.
5.Fabrication d'accessoires pour pieux : Conformément aux exigences géotechniques du projet, des sabots d'enfoncement sur mesure (anneaux de coupe), des pointes de pieux coniques, des anneaux de renfort internes ou des raccords Larson (pour les parois mixtes tuyaux-tôles) sont pré-soudés aux extrémités des pieux.
6.Sablage et propreté des surfaces : Les surfaces des pieux en acier sont soumises à un grenaillage centrifuge à grande vitesse afin d'atteindre un niveau de propreté Sa 2,5, ce qui permet d'obtenir un profil de surface compris entre 50 et 90 microns, garantissant une adhérence optimale du revêtement et un frottement de surface élevé.
7.Revêtement hautement résistant pour applications marines et souterraines : Pour les ouvrages portuaires maritimes et les couches de sol corrosives, les pieux sont revêtus d’époxy à base de goudron de houille à fort pouvoir couvrant, de polyuréthane sans solvant, d’époxy à paillettes de verre (épaisseur minimale de 500 à 1 000 microns) ou d’un revêtement par galvanisation à chaud.
8.Chanfreinage d'extrémité, contrôle qualité et marquage : Les têtes de pieux et les extrémités d'enfoncement sont chanfreinées avec précision à un angle de 30 à 35 degrés afin de permettre un raccordement rapide sur chantier. Elles font ensuite l'objet d'un contrôle dimensionnel rigoureux (ovalité, rectitude), d'un marquage traçable et d'une protection des extrémités.
application
Les tuyaux de pieux fournissent un soutien essentiel aux fondations dans tous les secteurs d'activité :
Construction d'immeubles de grande hauteur :
Pieux d'extrémité et de frottement pour gratte-ciel (capacité de charge jusqu'à 3000kN par pieu)
Infrastructures de transport :
Piles de fondation de ponts, murs de soutènement d'autoroutes, viaducs ferroviaires
Génie maritime :
Palplanches pour les ports, les pieds de plates-formes offshore, les fondations de digues
Énergies renouvelables :
Fondations monopieu pour éoliennes offshore (diamètres 2-8m)
Usines industrielles :
Pieux de fondation de machines pour raffineries et centrales électriques
Rétention de la terre :
Murs de soutènement permanents et temporaires dans les sites d'excavation
avantages
Une intégrité structurelle exceptionnelle
- Conçu pour transférer des charges structurelles massives en profondeur dans des couches de sol stables
- La répartition uniforme de l'épaisseur des parois empêche la concentration des contraintes
- Une inspection rigoureuse des soudures garantit la fiabilité des joints sous des charges dynamiques
Protection avancée contre la corrosion
- Systèmes de défense multicouches pour les environnements d'exposition à l'eau salée et aux produits chimiques
- La galvanisation à chaud crée une liaison métallurgique pour une protection de plusieurs décennies
- Les revêtements époxydiques personnalisables s'adaptent à l'acidité du sol et aux conditions de la nappe phréatique.
Adaptabilité géotechnique supérieure
- Optimisé pour la conduite dans des couches denses de gravier, de sable et d'argile
- Les configurations spéciales des extrémités empêchent le colmatage du sol pendant l'installation
- Le profil de surface uniforme maximise la friction de la peau dans des strates variables.
Déploiement efficace sur le terrain
- Les extrémités coupées en biseau permettent un soudage rapide sur site pour l'extension de la profondeur.
- Les options de chaussures de conduite réduisent la résistance des pointes sur les substrats rocheux
- Préparation minimale du site par rapport aux pieux coulés sur place
Excellence en matière de fabrication de précision
- Le formage contrôlé par ordinateur garantit la rectitude et la rondeur
- Le suivi automatisé des soudures élimine les erreurs humaines dans la qualité des soudures
- Le contrôle par ultrasons vérifie l'intégrité sur toute la longueur du tube
Valeur économique à long terme
- La durée de vie de plus de 50 ans permet de réduire les coûts de remplacement des infrastructures critiques.
- Besoins d'entretien réduits par rapport aux alternatives en béton
- Conservation de la valeur de la ferraille pour une gestion durable du cycle de vie
Flexibilité logistique
- Les longueurs coupées sur mesure minimisent les déchets sur les chantiers restreints.
- Les options de pré-revêtement éliminent le traitement de surface après l'installation.
L'emballage en paquet optimise l'utilisation de l'espace de transport
emballage
Regroupement sécurisé :
Cerclage hexagonal avec protecteurs d'extrémité
Prévention de la corrosion :
Emballages de protection pour le transport maritime
Expédition flexible :
Adaptée aux conteneurs pour les longueurs standard
Porteurs spécialisés pour les tuyaux surdimensionnés
Emballage personnalisé :
Adapté à la logistique du projet

FAQ
Q1 : Quelle est la principale différence entre les pieux en acier ASTM A252 de classe 2 et ceux de classe 3 ?
La principale différence réside dans leur limite d'élasticité et leur résistance à la traction. La norme ASTM A252 de classe 2 exige une limite d'élasticité minimale de 35 000 psi (240 MPa) et une résistance à la traction de 60 000 psi (415 MPa), tandis que la classe 3 offre une limite d'élasticité plus élevée de 45 000 psi (310 MPa) et une résistance à la traction de 66 000 psi (455 MPa). La classe 3 est largement utilisée pour les pieux marins profonds, les piles de ponts soumis à de fortes charges et les fondations d’éoliennes en mer qui subissent des forces dynamiques extrêmes et des moments de flexion élevés.
Q2 : Pourquoi les pieux tubulaires en acier sont-ils préférés aux pieux en béton préfabriqué (PHC) et aux pieux en H ?
Les pieux tubulaires en acier offrent un rapport résistance structurelle/poids supérieur, une excellente résistance à la flexion omnidirectionnelle (grâce à leur symétrie circulaire) et une grande ductilité structurelle. Contrairement aux pieux en béton, qui peuvent se fissurer sous l’effet d’un enfoncement brutal ou de charges sismiques, les pieux tubulaires en acier peuvent pénétrer dans des couches denses de gravier et de roche sans se briser. Ils peuvent également être enfoncés avec une extrémité ouverte pour réduire la pression au sol, ou avec une extrémité fermée pour maximiser la capacité portante à l’extrémité.
Q3 : Pouvez-vous souder au préalable les sabots d'enfoncement et les accessoires de battage sur les tuyaux avant leur expédition ?
Oui. Nous proposons des services complets de préfabrication en usine, comprenant notamment le soudage de sabots d’ancrage en acier trempé à haute résistance (en acier moulé ou avec des anneaux de coupe renforcés), de pointes coniques, de clavettes de cisaillement internes et d’embrayages à emboîtement continus laminés à chaud pour les murs de soutènement combinés (Combi-Walls). Cela évite les soudures coûteuses sur chantier et accélère la mise en œuvre en milieu marin.






